塔機頂升過程中上下行程區內所產生的干涉,對塔機頂升,進節的安全穩定性同樣不可忽視,必須防止和避免其產生.塔機頂升過程中上下行程區內的干涉主要表現在以下幾點:

1、油缸連接軸與頂升平臺的干涉

因為油缸安裝在頂升梁上的油缸連接耳板座上,油缸連接耳板座由兩塊耳板組合而成,其厚度即是兩耳板的厚度,兩耳板間的距離(油缸頭的安裝尺寸).油缸連接軸與頂升平臺的是否發生干涉,則起決于油缸連接軸的長度,標準節上頂升塊寬度尺寸以及頂升梁的總體厚度尺寸,在設計頂升平臺的安裝位置時,應考慮頂升平臺的內邊緣與標準節立柱中心之間的距離要大于[油缸連接軸的長度的一半 + 標準節上頂升塊寬度尺 + 頂升梁的總體厚度],也及是頂升平臺的內邊緣不得與頂升過程中的頂升油缸連接軸發生相擦,相碰的干涉現象,否則頂升過程就存在安全隱患,故應防微杜漸,消除安全隱患.

頂升梁兩軸端距尺寸的確定

(1)應滿足標準節上水平方向兩頂升塊之間的位置要求,即應大于標準節上水平方向兩頂升塊之間的距離尺寸(包括兩頂升塊的厚度);

(2)防止頂升梁兩軸端與爬升滾輪座耳板側面的干涉;

(3)注意頂升梁兩軸端與兩頂升塊外邊應有一定的尺寸富余量,即頂升梁兩軸端之間的距離等于[兩頂升塊外邊尺寸 + 5～10mm].頂升梁兩軸端之間的距離過長則易與爬升滾輪發生干涉,引發危險;頂升梁兩軸端之間的距離過短,當頂升過程中頂升梁不平穩運動即偏向頂升時,頂升軸則易從頂升塊弧槽中偏滑脫出,導致頂升單邊受力,使整個塔機傾翻倒塔,造成機毀人亡的嚴重事故,這是塔機必須避免的.這樣的事故最近就曾發生過,因此要引起特別的重視.

3、爬升滾輪與頂升塊焊縫的干涉

爬升滾輪的輪面(接觸面)寬度與頂升的安全穩定性有關.在不影響頂升穩定性的同時,必須考慮爬升滾輪輪面寬度應滿足不與頂升塊焊縫發生干涉為宜.例如我司的塔機就有前后爬升滾輪之分,靠頂升塊一方的滾輪輪面較背離頂升塊一面的滾輪輪面窄,其前提是不影響爬升穩定性.爬升滾輪一旦與頂升塊焊縫產生干涉,則會導致滾輪滾道高低不平使滾輪跳動大,同時產生一個對橫斷面的沖擊力,使塔機頂升不能平穩過渡運行,塔身整體波動,塔機的安全性就受到嚴重的影響,應該防止和避免.

4、其他事項

(1)在塔機頂升過程中必須派專人監控頂升梁軸的正確落位.頂升時派人扶持頂升梁,使其較為平穩,正確地落入頂升塊弧槽內.

(2)增加爬升套導向長度,也可增加塔機爬升穩定性,提高爬升套立柱的剛度,其導向距離可取大于2400mm.

換肩止動器的安全應力與止動器的形式,尺寸