塔機鋼結構變形包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據塔機鋼結構變形檢驗要求，桿件沿全長縱向軸線的直線度公差為1/750;使用中主弦桿變形量應不大于3‰～5‰;腹桿變形量不大于2～4mm;桿件連接螺栓孔距誤差不超過裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過裝配間隙的l/2;當超過上述范圍即視為變形。

塔機鋼結構變形原因有：

1、由于碰撞、敲打等原因，造成鋼結構局部彎曲變形;

2、由于連接螺栓松動，使得螺孔磨損成橢圓，造成各節臂、桿件之間偏心產生附加彎曲力矩;

3、誤動作造成鋼結構意外碰撞變形.如操作機構失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會引起嚴重變形;

4、長期超載使用，使鋼結構產生屈服變形(永久變形)。

如頂升時不注意調整上部結構的平衡，沒有將頂起部份的重心落在頂升油缸上，使頂部結構失去平衡乃至重心偏移較大，爬升架的導輪對標準節主弦桿的壓力太大，使塔身主弦桿發生彎曲變形，塔機鋼結構產生失穩而造成事故。